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  • 【碩士論文】汽車空調系統的仿真計算研究

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    Steven.liu 發表于 2020-5-5 20:14:53 | 只看該作者 |只看大圖 |閱讀模式 打印 上一主題 下一主題
    【碩士論文】汽車空調系統的仿真計算研究
    • 文件大小3MB
    • 上傳時間2020-05-05
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    【碩士論文】汽車空調系統的仿真計算研究




    著科技的進步和人們生活水平的日益提高,對汽車舒適性過出了更高的要
    求,對空兩系統的研究也更加深入。如何更大程度的發揮空調系繞的功效,愛
    資源浪費,優化系統結構,是汽車工業重要的課之一。傳的汽車空調設計方
    法已落后于現代社會高效率的設計念,在此背景之下計算機仿真方法應而生。
    本文若重究計算機仿真方法在汽車空調系競的設計和優化中的應用,對空系
    統的優化設計具有一定的參考價值
    汽車空測系統利用制冷相變過程產生大量熱量,以實現駕維內與外的
    能量交換。由于相變過程理復雜且不可控因素較多,對于它的研究一直是國內
    外學者關柱的領域。近些年來國內外學者對通換熱的哥究內容主要集中在
    其內部的相變過程和與之思息相關的空氣側兩方面,本文首先對這兩方面的研究
    法和兩究成果進行了總結
    為了保證模擬計算的準確度,必以實驗作為判斷標準。本文以菜商用車為
    例,搭建了空調系統實驗臺,根據實車的要設定了實驗工況,在此礎上建立
    了基于一流體分析軟件KUL的空調系統模型,并與實驗進行了對比,通過一
    維的計算及其與實驗的對比分析,選取了空調系統中的蒸發器作為三計算的主
    對象,基于三計算要求,并墻合計算機資的的束,在 LUENT軟件中建
    立了發的三流固耦合仿真模型.在三維計算中,對于凝發器骨內的冷劑存
    在的相變過程,本文編寫了相關程序,利用 FLUENT的UDF功實現了沛過
    程的數值計算。在三維計算的基確上,對一維計算中及相變一側的邊界條件進
    行了修正,修正后的維計算結果比修正前的結果更加接近實驗數據,說明利用
    鍵和三維合計算空調系統的方法不僅是可行的,幣且可以使計算結果更加精
    與實驗相比,仿真計算所需月期短、費用低,將其用于蒸發器的優化設計中
    可以節約大最的人力和物力。本文在對現有蒸發器計算的基礎上,提出了對慧發
    器的一些改進方案,并對所提方案進行了三堆模擬計算。還對不同方案的計算結
    果進行了對比分析,最終利用蹤合流動和特性的F國子作為評價標準,選













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